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中高温煤焦油中馏分常温脱色除臭技术  
  中高温煤焦油中馏分常温脱色除臭技术:煤焦油中馏分,是指中高温煤焦油经蒸馏切割210-300℃馏分段的液体油,一般称中馏分油。此类油经脱酚、脱萘后,外观颜色为黑色,伴有刺激性臭味,其胶质、残炭、焦油酸、碱都含量高,着火性能差、粘度小、不稳定,不能直接被利用。自1985年开始,就针对煤焦油中馏分脱色除臭的老大难问题进行攻关,并逐步改进提高,现已形成定型的脱色除臭剂技术,脱除后的颜色,根据煤焦油的不同质量和不同加工工艺,分别可达到红色、黄色、米黄色、浅黄色,接近于国标柴油色度,由于色度下降,同时脱除了硫氮等非烃化合物,其气味、胶质、残炭、硫含量、酸碱度、安定性等多项指标均得到改善,基本达到国标,是柴油调合的理想组分。吨油脱色除臭加剂成本约70-80元左右,设备主要为搅拌罐,其操作条件在常温常压下进行。处理吨煤焦油中馏分油与柴油相比,差价效益上千元,利润空间大。现对外转让技术,采取省、市独占转让,欢迎有资源者来我地考查,自备油样,当场试验效果。
单 位:海南省海洋油气研究所
地 址:海口市滨海大道华信路花园大厦19D
联系人:占教授
电    话:0898-66511122(办)、66295782(宅)、13118987582、13138987538
网络实名:中国汽油柴油技术网
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高温煤焦油洗油常温脱色除臭技术  
  高温煤焦油洗油常温脱色除臭技术:高温煤焦油是炼焦工业的副产品,蒸馏时一般被切割为轻油、酚油、萘油、洗油、蒽油和残留沥青等几个馏分。大多将洗油和萘油混在一起,再经脱萘处理提出重要的化工原料萘。其馏程为:170℃前为轻油(主要成分为粗苯);170-210℃为酚油;210-230℃为萘油;230-300℃为洗油。脱酚后的酚油称脱酚酚油;脱萘后的洗油称低萘洗油。没有深脱萘的洗油其质量符合GB3064-82国家标准,萘合量<15%,酚含量<0.5%。而低萘洗油含萘微量,一般国内现行焦化厂大多为洗油,极少数的焦化厂才有低萘洗油产品。
我国煤焦油洗油资源丰富,但由于我国焦化产品深加工能力较低,目前洗油和萘油脱萘后的剩余部分化工利用价值不大,大部分以柴油价格的三分之一到一半的价格出口。如果能将这部分产品开发为柴油燃料,则不仅可获得较大的社会效益,而且经济效益也将十分明显。
煤焦油洗油外观颜色很深,几乎黑色,没有透明度,除了含10-15%萘外,还有少量酚和较多的焦油酸、焦油碱,主要成分是结构复杂的各种不饱和芳烃和各种含氮、含硫和含氧化合物,因此、煤焦油洗油除了颜色黑,还伴随着异味。要想煤焦油洗油成为柴油组分,首先要解决脱色除臭问题,如一旦此难题得到解决,洗油作为柴油的调合组分就有很大希望。因为其馏分在柴油的馏程内,虽然密度大、着火难、易氧化、不稳定、胶质大、酸度大,对发动机腐蚀严重,但如能将洗油的颜色经脱色达到接近于国家标准柴油的色度,以上很多问题就迎刃而解了。
煤焦油洗油的脱色除臭研究课题,是1996年开始,虽然经多年反复脱色试验,其色度始终不理想。近二年来,换了新思路,着手将洗油进行脱萘、脱胶、脱酚、脱色、除臭,终于找到了一种多功能的脱色除臭剂,在常温常压下,加剂搅拌一小时,黑色洗油脱色成米黄色,和国标柴油颜色相当,而且煤焦油的刺激臭味也同时被除去,外观清亮透明,脱色后洗油从外观上和国标柴油难以分辨,而且可以任意比例与国标柴油混溶。目前煤焦油洗油在全国各焦化厂、煤气厂都有出售,价格大约3000元/T左右。如果将这些廉价煤焦洗油脱色除臭,作为替代柴油组分(要作为柴油产品还需进一步加剂调合改质),其经济效益每吨可达上千元(目前每吨洗油脱色除臭其加剂成本约60-80元)。主要设备为搅拌罐等。现对外转让技术,采取省、市独占转让,欢迎具有煤焦油洗油资源者来我地考查,自备油样,当场作脱色除臭试验。
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高温煤焦油焦化粗苯常温除臭脱色技术  
  高温煤焦油焦化粗苯常温除臭脱色技术:随着煤化工业的纵深发展,煤焦油的资源在不断的扩大,然而从煤焦油中提取的焦化粗苯,其气味难闻,必须经过一系列的装置加工才可作为三苯产品面世。焦化粗苯刺激性气味,主要来自粗苯中的苯乙烯、茚、氧茚、二聚环戊二烯和二硫化碳及硫氮氧化合物等,这些恶臭杂味,如不去除会影响产品的商业价值。即使通过热加工蒸馏,也只能脱色,其臭味还是除不掉。传统方法除臭采取加氢和吸附,但都因投资大、操作条件苛刻、成本高难以普及。本技术除臭脱色剂是以几种普通的化工原料,按配方配制而成,常温常压下加入粗苯中搅拌10-20分钟,设备主要为搅拌混合罐。目前每吨粗苯除臭脱色加剂成本约30-50元左右。这是一种最简单而又廉价的煤焦油焦化粗苯除臭脱色方法。经除臭脱色后的粗苯,不但恶臭被除去,而且色度也相应的下降0.5-1,由原来的黄色脱除为浅黄色,每吨粗苯除臭脱色后可提高其商业价值上千元,并减少了恶臭对空气的污染,改善了工作条件和生活环境。现对外转让技术,采取省、市独占转让,有焦化粗苯资源者,请自备小样,来我处当场试验效果。
单 位:海南省海洋油气研究所
地 址:海口市滨海大道华信路花园大厦19D
联系人:占教授
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废油脂净化后一步法再生脱色除臭技术  
  废油脂净化后一步法再生脱色除臭技术:国家卫生部、工商总局、环保总局和建设部2002年联合颁布的《食品生产经营单位废弃食用油脂管理的规定》中明确规定,废弃食用油脂是指食品生产经营单位在经营过程中产生的不能再食用的动植物油脂,包括油脂使用后产生的不可再食用的油脂,餐饮业废弃油脂以及含油脂废水经油水分离器或者隔油池分离后产生的不可再食用的油脂。例如:煎炸废油、工业猪皮杂碎熬制的非食用猪油、潲水油、油烟机排放的废油脂等。
中国废油脂的产量很大,据估算,废弃油脂的量约占食用油总消费量的20%-30%。以中国年均消费食用油21Mt计,每年产生废油4-8Mt。收集起来能够作为资源利用的废弃油脂有4Mt左右。据报道,北京市内的餐馆一天就可以产生约20t废油脂,每年可达7kt以上。中国又是世界上制油大国,每年可加工食用油10Mt以上,而且有几千家食用油及肉类、皮革、骨粉、骨胶、明胶等骨产品加工企业,每年可排放动植物油脂下脚料几百万吨。这些废油脂和动植物油下脚料若直接排放,不仅造成环境和水质污染,而且也是一种严重的资源浪费。据报道,日本每年使用约2Mt食用油,产生400-600kt废食用油,其中有250-260kt被回收再利用。目前,利用餐饮废油脂和动植物油下脚料的主要工业用途是生产动物饲料用油、肥皂、涂料及洗涤剂等化工产品,用废食用油脂添加的动物饲料存在严重的安全隐患,已经被严令禁止,用于生产化工产品存在工艺复杂、附加值低和废油的利用量少等问题。为了彻底杜绝废食用油脂及动植物油下脚料的危害,提高其利用价值,寻找新的利用途径已成为当务之急。
这些废油脂中含有大量水分和游离脂肪酸、聚合物和分解物等,而且颜色深伴有臭味,不能直接作为制备生物柴油或工业用油脂原料。有很多将废油脂直接用于合成生物柴油,显然对反应工艺及产品的稳定性不利。为了保证稳定的生产工艺和得到合格的生物柴油产品,必须对废油脂进行预处理精制即净化再生脱色除臭。
传统的废油脂预处理必须经过多步方法精炼,既工艺复杂耗能大又有大量的废水排放。其基本工艺共分八步精炼:沉降脱水——离心除杂——中温碱炼——水洗——水化脱胶——蒸馏脱臭——吸附脱色——真空干燥等。传统的间歇式碱炼采用烧碱脱酸法,脱酸效率高,但中性油皂化率也高,损失大。精炼过程中需要大量的水去洗涤油中过量烧碱,易产生大量的废水。精炼过程多、工艺长、需真空和中温条件,造成了耗能大、回收率低,企业经济效益差。
废油脂处理已成为食品工业中突出的问题,因此,如何对每天产生的废油脂进行合理合法的再利用,已成为重要研究课题。经过多年的采样分析和精心研制,已研制出经沉降絮凝预处理后的废油脂,采用加剂脱色再生一步完成,与传统方法相比精炼效率得到了提高,减少了中性油损失,提高了企业效益,以干洗代替传统的水洗,免除了大量的废水产生,无需后期水处理,有利保护环境。在精炼中,由原来传统的八步工艺过程简化为脱色再生一步完成,不仅节约水资源,而且简化工艺过程,节能降耗,既减少了投资又优化了操作条件,还提高了废油脂的净化再生回收率,综合效益显著提高。再生后的废油脂,无论是色泽、过氧化值还是水分及挥发物、杂质、酸价基本符合国家标准。净化再生后的精制油脂,收率约80-95%不等(根据不同类废油脂质量及含水杂量不同而收率不同),主要设备投资3-5万元即可批量生产,吨废油脂净化再生添加剂成本(絮凝剂、精制剂、再生剂等)80—150元不等(根据废油脂的质量和种类具体确定)。现对外转让技术,有意者可带小样当场一试,包您满意。
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常温常压加剂搅拌10-25分钟高凝点廉价猪牛羊油制取生物柴油技术  
  常温常压加剂搅拌10-25分钟高凝点廉价猪牛羊油制取生物柴油技术:众所周知,猪牛羊油在常温下呈固态,其凝固点约45-55℃左右,由于熔点高,给制取和使用生物柴油带来一定的困难。但其产量动物油占油脂总量的30%,是仅次于大豆油的第二大重要油脂资源。随着人们对身体健康的意识不断提高,猪牛羊油作为食用油的越来越少,这为生物柴油提供了更多的工业原料。
本技术是以猪牛羊油为原料,根据国家对生产生物柴油的规定:常温常压与工业甲醇在同一容器内一步合成脂肪酸甲酯,其产品质量达到国家柴油标准。通过醇解反应后,猪牛羊生物柴油的凝点约在10-15℃左右,适宜春、夏、秋季使用,如北方或冬季气温低,可与低凝柴油按一定比例加剂调合使用,比原猪牛羊油凝点45-55℃降低了30-40℃左右,其降凝效果较为理想。
    目前工业猪牛羊油市场价约2800-3800元/T不等,主要产于内蒙古、新疆、陕西、山东、青海等地,除去催化剂、添加剂、精制剂等助剂约120元/吨油,水电工资等综合成本约100元左右,产率约92-96%左右(对油脂),吨油可获效益600元以上(按猪牛羊油生物柴油销售价4200-4600元/T)。主要设备为搅拌釜、反应釜、分离器等,容器材质为普通碳钢,主要设备投资约30万元左右即可批量生产。现对外转让技术,有意者自备猪牛羊油样品,当场试验,保您满意。
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常温常压加剂搅拌10-25分钟高凝点廉价棕榈油制取生物柴油技术  
  常温常压加剂搅拌10-25分钟高凝点廉价棕榈油制取生物柴油技术:根据2005年中华人民共和国国家发改委、科技部、环保总局第65号联合公告,公布的《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》260项,其中第41项“利用废动植物油生产生物柴油技术”明文规定:“该技术可将废油中的游离脂肪酸、脂肪酸三甘酯,在特制的催化剂条件下,在常温常压下与工业甲醇在同一容器内一步合成脂肪酸甲酯,再用复合处理液使游离油酸皂化分离,起到脱臭与降低酸值作用,获得酸值低于0.8mg/koH/g的生物柴油。该技术转化脂肪酸甲酯转化率在95%以上,所产生物柴油质量指标符合美国标准,达到国家0号柴油标准。”详见以下公告文件。国家三部(局)委联合发文对于鼓励发展的节能环保项目生物柴油已明文规定了其生产工艺条件:常温常压、特制的催化剂、在同一容器内一步合成、复合处理液等,这就给生产生物柴油提出了更高的要求,不但生物柴油的质量要达到国标,而且对生产方法也必须是常温常压,否则难以得到国家政策的支持和鼓励发展。也就是说我国目前广泛采用的加温、回流、减压蒸馏等非常温常压、非一步法合成的生物柴油的老工艺,即使产品能达到国标,其生产方法也不在国家鼓励发展的项目之内。
本技术是按照国家的规定常温常压下,以煎炸废棕榈油(指餐饮业煎炸过食物的废油),或者直接以廉价的棕榈油为原料,与工业甲醇在同一容器内一步合成脂肪酸甲酯生物柴油,然后用复合剂精制,其产品质量达到国家柴油标准。众所周知,棕榈油为饱和油脂,因为它含有50%的饱和脂肪,所以凝点较高,其规格一般可分为24度、33度、44度(熔点温度)几种,这为制取和使用生物柴油带来难度。但由于棕榈油的价格在植物油中最便宜,在经济上是有利可图的。目前据国内棕榈油市场价格3000-4000元/T,除去催化剂、添加剂、精制剂等助剂约100元左右(每吨油),水电工资等综合成本约每吨油80元左右,产率95%左右,吨油可获效益800元以上(按生物柴油售价4500-4800元/T计算)。主要设备为搅拌釜、反应釜、分离器等,容器材质为普通碳钢,主要设备投资20-30万元即可批量生产。现对外转让技术,有意者自备棕榈油样品,当场试验,保您满意。   
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一种极为简单的常温常压加剂搅拌20-30分钟制取大豆生物柴油技术  
  一种极为简单的常温常压加剂搅拌20-30分钟制取大豆生物柴油技术
(室温一步合成法制取生物柴油)

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重柴油、蜡油脱色技术  
  重柴油、蜡油脱色技术:重柴油、蜡油,除了凝点高外,颜色还黑,即使用溶剂调制成轻柴油可降低凝点,但由于颜色深极大的影响了商业价值。本项目是用几种普通化工原料常温常压下配制成脱色剂,一步法将重柴油、蜡油脱成米黄色(加剂搅拌30分钟,然后分离黑渣)。每吨油加剂成本约80元左右,设备投资10万元即可批量生产。随着石油资源的偏重和短缺,以重代轻,提高油品质量已引起国家的高度重视,如何利用重柴油和蜡油来配制轻柴油,除了国家大型炼油厂采取投资巨大的催裂化炼制外,国外还采用一种较为经济的轻重调配方法,虽然柴油的凝点,冷滤点解决了,但由于深颜色问题,一直影响着普遍应用。本技术项目正好迎合此举动,一旦走向市场,对缓解柴油紧张,提高经济效益有着积极作用。现对外转让技术,欢迎带样亲临面试。
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汽柴油精制稳定技术  
  汽柴油精制稳定技术:裂化汽柴油刚生产出来时是浅色,可过几天则变成深色和黑色,如再经脱色对油品损失很大,得不尝失。本技术是在汽柴油刚生产出来时加剂精制稳定,加剂成本60-80元即可控制油品颜色变黑,提高其商业价值。本技术精制稳定防黑剂不是传统的酚型抗氧剂T501、T502和烷基胺型的抗氧剂,因传统的抗氧剂价高,吨价都在万元至几万元以上,而且效果不佳,本技术精制剂均属采用最基础原料配制,因此,成本特别低,吨油加剂成本约30-60元左右。本技术属于配方技术,生产容易,常温常压下操作,设备主要为搅拌釜,几千元即可批量生产,现对外转让技术,有意者自备油品小样,亲临面试,包您满意!
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裂化汽油脱色技术  
  裂化汽油脱色技术:常温常压下加入液体脱色剂,经搅拌约30分钟,沉淀约20-30分钟即可,设备投资约几千元即可批量生产。吨油所需脱色剂成本约30-50元左右,脱色油收率约98—99%。现对外转让技术,有意者自备小样亲临面试,包您满意!
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裂化柴油脱色技术  
  裂化柴油脱色技术:随着石油炼制深加工油品的不断增加,重油裂化柴油的比例直线上升,出现二次加工的裂化柴油质量差易变色。现已开始执行柴油新国标,要求柴油的色度不超过3.5,接近米黄色,这些黑裂化柴油必须经过处理脱色后才能销售和使用。大炼油厂一直采用高压加氢精制方法来稳定柴油颜色,这方法不但成本高,设备投资巨大,而且操作条件苛刻,不易普遍推广,一般中小炼油厂无法采用。因此,人们一直期待着用一种简单方法,直接向柴油中加剂,常温常压下一步将黑裂化柴油脱成米黄色。虽然目前使用脱色剂的方法很多,但唯一不足的是脱色后的油品还会再变黑,黑色虽然脱除了,但继续变黑没有得到有效的控制,使脱色技术没有从根本上解决问题。本技术项目是以普通的化工原料常温常压下制成一种液体脱色剂产品,可使黑柴油常温下加剂脱色后不再变黑。主要设备为搅拌混合罐,吨黑柴油脱色加剂成本仅50-80元,现对外转让技术,有意者可自备黑柴油油样,来我处亲临面试,并将脱色后的米黄色油样带回,负责稳定性达到国标柴油同等效果,2-3个月内颜色无明显变化。
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重油掺水乳化剂技术  
  重油掺水乳化剂技术:为了保护环境,已将工业燃煤炉改为燃油炉。重油掺水乳化技术,可使重油燃烧充分,火苗旺,节油并消除黑烟对环境的污染,同时还减少了燃油体系的粘度节省输送的能耗。本剂制作容易,在低温下以几种普通化工原料经搅拌制作而成,吨剂成本约5000元左右。加剂比例:重油80-90%,水10-20%,乳化剂0.5-1%,吨油加剂成本约25-50元左右,可节油约10-20%左右,吨油可获差价效益300-600元。主要用于陶瓷厂、冶金建材厂、机械加工、轻工、电力、轮船、发电厂、玻璃厂、炼钢厂、炼油厂、工业窑炉和锅炉等行业。使用方法极为简单:按配比将重油在反应釜中加温70-80℃,加入水和乳化剂,充分搅拌30分钟,使三者融为一体即可使用。现对外转让技术,有意者可自备国标重油亲临我处当场试验,包您满意。
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